二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
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发动机素有汽车的心脏之称，为汽车的行走提供动力。简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。作为“心脏”的发动机，如果没有“血液”的供给，也会枯竭的，这里就要说到机油对发动机的重要影响了。另一个让人关注的话题就是发动机机油消耗了，我们常说降低发动机油耗，那么，到底发动机消耗多少机油才是比较合理的呢？
发动机机油消耗，俗称“烧”机油，在了解发动机机油消耗之前，要先对其概念有所了解。我们要知道，机油消耗是发动机运转的必要条件，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，所以不会对发动机造成危害，发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于汽油消耗量而已(国际规定机油燃油消耗比＜1％)。
发动机正常工作过程中极少一部分机油会通过各种渠道进入气缸并被燃烧后排入大气。机油进入气缸主要有三条途径：
1）通过进排气门杆和气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封以避免气门在气门导管中卡死；
2）活塞和气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室；
3）还有一条途径就是雾状机油微粒透过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。
由此可以看出，所有消耗掉的机油最终都是在主燃烧室“烧掉”后通过排气系统排入大气之中，因此人们通常把发动机油消耗称为“烧”机油，虽然这种机油消耗量并不大，但一段时间使用后仍能够察觉到机油量在减少，所以必须定期地检查机油量，并根据需要添加适量机油。
那么，多大的机油消耗量才属于正常消耗呢？这可能是绝大多数司机朋友们最关心的问题。
根据我国国际gb3743—84的规定，机油燃油消耗比为＜1％，按此推算，发动机排量为1．6—2．0升，而100公里燃油消耗(15工况城市循环)为10升的轿车，其机油消耗量应＜1升／1000公里，国外对轿车发动机机油消耗量并末做法规性强制规定，一般认为在最初行驶的10000公里走合期内，机油消耗量可能达到0．3升／1000公里，在行驶10000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内，而维修手册中则标明只要机油消耗量＜1升／101000公里均为正常。
虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车排放指标，也不会导致催化反应器失失效或损坏，用户大可不必担心。
此外，除了正常的机油消耗，有时也会出现发动机油耗过高的情况，若出现此种问题，可以从以下几方面进行分析：
1）润滑系统存在机油渗漏；2）气缸壁和活塞环过度磨损或损坏；3）气门油封损坏或变硬老化；4）添加机油量过多，超过机油标尺规定上线。
若遇到此类情况，就要及时处理。另外，要体现司机朋友在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主要厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。
总之，只要汽车发动机运转就存在“烧”机油，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车排放指标，也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害，我们无须太担心。只要平常做好检查养护事宜，就可以减少问题的发生，保护爱车的发动机，保持爱车的性能。
 
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